9月28日，国内首条开行动车组列车的市域铁路——上海金山铁路，迎来7周岁生日。

截至目前，这条线旅客发送人数从初期的平均每天1.3万人增至目前的逾3.3万人，累计发送旅客突破6000万人次。

金山到市区只需要半个多小时

“家和铁路距离只有十几分钟，在金山铁路，花几块钱即可坐上高铁动车组列车，真是太方便了。”家住上海金山区的李晓燕兴奋地说着，在她看来，有了金山铁路以后，出行比“打的”都要方便、轻松。

回顾过去，2012年9月28日,金山铁路开通运营，这条铁路与公交、地铁互联互通，实行便捷进出站、换乘模式，让上班回家、休闲度假的市民出行脚步变得更加轻松。

“如今，动车越开越多，越来越快，半小时就到市中心了。”家住金山区的李国民早上取出公交卡，刷卡轻松进站，坐上由金山卫开往上海南站的C3006次列车。他告诉记者：“现在去市里上班方便，早出晚归，基本上做到随到随走。动车与公交、地铁直接刷卡进出站，票价也不贵。”

这条铁路综合了国铁和地铁两种运营模式，在全国铁路首创“一机三用”，即检票闸机采用铁路火车票、公共交通卡和手机兼容的票务系统，旅客既可购买铁路火车票，又可使用公共交通卡，还可使用手机“刷一刷”进站。旅客只需在手机上绑定上海公共交通卡，即可使用，实现与地铁、公交车通用，刷手机跟实体卡一样可享受公交的换乘优惠。

目前，有超过七成旅客使用公共交通卡或刷手机进站乘车。

每天开行动车组37.5对，票价始终优惠

金山铁路是全国首批市域铁路示范项目。“2009年，金山铁路由原铁道部与上海市共同出资，在原金山铁路支线基础上改造而成。”据上海金山铁路有限责任公司相关负责人介绍，这条连接东海之滨的金山区与主城区上海南站的市域铁路，全长56公里，设8个办客站，最高时速160公里。

“金山铁路客流主要是上班族，以走亲访友、参观旅游和学生流为主。客流高峰集中在每天早晚和双休日、节假日。”金山卫站客运值班员殷红说：“7年来，这条‘高大上’的铁路3元至10元阶梯优惠票价一直没变。”

7年来，中国铁路上海局集团有限公司根据旅客出行规律，主动对接市场，优化调整列车运行图10多次，精准开行。

目前，金山铁路采取“一站直达”、“大站停”和“站站停”三种运行模式，每天开行动车组37.5对，双休日和节假日开行动车组35对，运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟，方便了市民出行需求。

此外，对于在上海南站、金山两地来回的旅客而言，每天从早到晚都有列车可供选择。

铁路服务内容不断细化

近年来，上海金山铁路有限责任公司加大投入，更新装备。2017年9月，时速160公里CRH6A新型动车组列车上线投入运营。新型车具有载客量大、快起快停、安全舒适等特点。

“提供亲情化服务，打造服务品牌。”南翔站不断细化金山卫等站客运乘降组织流程，制定客流高峰常态化服务方案，完善地标导向标识，增加出站引导、购票等标识标牌，方便旅客顺畅进站、出站；对金山卫站南候车大厅、站闸机升级改造，扩大旅客候车待乘区空间，待乘区从原先的200平方米扩大至900平方米，安装排队护栏，为闸机增加“刷手机进站乘车”功能。

此外，还设立了“金色阳光”雷锋服务站，推出引导、咨询、售票、帮困等特色服务法，与上海南站“心尚”雷锋服务站等站、车建立联动机制，服务老幼病残孕等特殊旅客；组织党团员、志愿者，扶老携幼，热心为旅客提供售票导购、旅游咨询和公交换乘等周到服务。

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