9月6日下午，厦门航空有限公司召开干部大会，宣布了新的总经理任命。经中共福建省委、南航集团党组研究，现任南方航空董秘的谢兵，将担任厦门航空有限公司党委副书记、总经理、法定代表人，原厦航总经理王志学到龄退休。
福建省委常委、组织部部长邢善萍，南航集团公司党组书记、董事长马须伦出席会议并讲话。
公开履历显示，谢兵出生于1973年。在航空领域管理层中，他是“科班出身”，毕业于南京航空航天大学运输管理专业；具备“高学历”，取得暨南大学工商管理硕士学位和英国伯明翰大学国际金融硕士学位、清华大学高级管理人员工商管理硕士学位。
梳理简历可以发现，运输管理及工商管理专业出身的谢兵在经济、管理、以及资本市场运作领域有丰富的经验，具有上交所上市公司董事会秘书资格、联交所公司秘书资格，为香港特许秘书公会会员及资深会士。
1995年，22岁的他从母校毕业，毕业后长期在南航履职。在基层岗位历练7年后，2003年，他担任南航董事会秘书助理。4年时间，他从董事会秘书助理成长为董事会秘书。2007年，34岁的谢兵出任南航董事会秘书，此番履新前在董秘这一岗位上历练长达15年。
在南航从业期间，谢兵还兼任中国南航集团资本控股有限公司董事长、南航国际融资租赁有限公司董事长、中央企业留学人员联谊会副会长、香港公司治理公会理事、中国上市公司协会董秘委员会副主任、广东上市公司协会董事会秘书专业委员会主任委员、中国集团促进会副会长代表等职务。
2018年11月，在第12届珠海航展上，身为南航租赁董事长的他代表南航租赁和珠海摩天宇航空发动机维修公司（以下简称MTU）现场签署了国内首台V2500发动机拆解与销售协议。这项合作，填补产业末端价值最优化处置的空白。谢兵表示，此番合作对于双方乃至行业来讲，都具有重大的战略意义。作为国内首例针对民航客机发动机的合作拆解与零部件销售，南航租赁与MTU优势互补，为促进南航集团产融结合，资源优化配置作出贡献。
谢兵长期深耕董秘这一“各方利益交汇的枢纽点”职务，他担任南方航空董秘以来，一直重视与投资者进行交流，运用多种平台与投资者频繁互动，真实、准确、全面、及时地向市场传达公司的经营状况和相关信息，致力于公开透明的信息披露。他还在去年5第十二届中国上市公司投资者关系管理论坛中，荣获中国主板上市公司投资者关系最佳董秘奖。
针对董秘局的日常工作，谢兵一直坚持“三零”的工作目标——工作公司治理零失误、信息披露零差错、投资者关系零投诉。他始终持有一个观点：100-1=0。谢兵认为，董秘局就是公司资本市场的“安全部门”，始终要保持战战兢兢、如履薄冰的精神和状态。
值得一提的是，在2008年前三季度中，中国航空和东方航空因航油套保爆出大幅浮亏，只有南航保持了2800万元的盈利，对此，时任南航董秘谢兵在接受记者采访时表示，由于准确地判断了市场形势，早在当年6月份，南航就终止了航油套保业务并且在套保方面账面获得盈利。
作为资深董秘，谢兵此番履新厦航，将为保障厦航的资本市场安全提供强大支持。
谢兵经历了央企改革后董秘办公室更名。2017年，国企改革进入“深化施工期”，包括公司制改制、混合所有制改革及央企重组等工作全面推进。也是在这一年，南航作为国资委建设规范董事会试点单位，正式成立了集团、股份两级机关整合改革工作，机关部门总数由之前的36个压减到20个，董事会秘书办公室更名为“董秘局”。谢兵曾谈整合后的工作，他认为，名字虽然是个“小”变动，却体现了部门的“大”变化，更名后的“局”字，也意味着要拥有更大的格局。
同年，南方航空公司开展与AA（美航）的资本运作和战略合作，实现了里程碑式的突破，此番签约合作也是谢兵带领董秘局计划于2017年要完成的“五大战役”之一。
白鹭洲知政（hxdbxw）注意到，面对疫情大考，南航仍将资产运营维持在高水平、将成本控制在合理范围内。
2019年底新冠病毒疫情爆发，人员流动迅速收紧，航空公司客座率大幅下跌、飞机日利用率下降幅度不断增大、业务需求不确定性增强。在疫情的语境下，南方航空顺势而为积极发展防疫物资运送服务，弥补乘客骤减带来的损失。仅2020年上半年，实现营业总收入386亿元，其中货运77亿元，占到了达到营业总收入19.68%左右。对此，谢兵曾表示，上半年南航物流业绩大幅增长主因在于货运物流需求上升，其中尤以抗疫物资运输需求上升为主。他认为疫情对全球经济造成了重大冲击，对航空业的影响尤为严重，但总体上不会改变中国民航稳中向好、长期向好的基本面。
王志学（资料图）
此次到龄退休的王志学，之前也是从南航调任厦航，他于2019年2月起任厦航总经理，至今履职3年半多。履新厦航前，王志学是南方航空股份有限公司党委常委、副总经理。
现任厦航董事长、党委书记是赵东。今天上午，厦航党委理论学习中心组（扩大）举行专题学习会，结合原福建省政协主席游德馨近期发表在《福建党史月刊》的专题文章——《全国首家地方航空公司的创建和壮大》，再次重温习近平总书记关心支持厦航发展的历程，深入学习贯彻习近平总书记对厦航、民航、国有企业、安全生产工作的重要指示批示精神。赵东主持会议并作讲话，新上任的总经理、党委副书记谢兵也出席了会议并作交流发言。
厦门航空有限公司，成立于1984年，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。厦门的飞机数量占南航的23.6%，至2021年，厦航集团累积安全飞行超700万小时。
9月6日下午，厦门航空有限公司召开干部大会，宣布了新的总经理任命。经中共福建省委、南航集团党组研究，现任南方航空董秘的谢兵，将担任厦门航空有限公司党委副书记、总经理、法定代表人，原厦航总经理王志学到龄退休。
福建省委常委、组织部部长邢善萍，南航集团公司党组书记、董事长马须伦出席会议并讲话。
公开履历显示，谢兵出生于1973年。在航空领域管理层中，他是“科班出身”，毕业于南京航空航天大学运输管理专业；具备“高学历”，取得暨南大学工商管理硕士学位和英国伯明翰大学国际金融硕士学位、清华大学高级管理人员工商管理硕士学位。
梳理简历可以发现，运输管理及工商管理专业出身的谢兵在经济、管理、以及资本市场运作领域有丰富的经验，具有上交所上市公司董事会秘书资格、联交所公司秘书资格，为香港特许秘书公会会员及资深会士。
1995年，22岁的他从母校毕业，毕业后长期在南航履职。在基层岗位历练7年后，2003年，他担任南航董事会秘书助理。4年时间，他从董事会秘书助理成长为董事会秘书。2007年，34岁的谢兵出任南航董事会秘书，此番履新前在董秘这一岗位上历练长达15年。
在南航从业期间，谢兵还兼任中国南航集团资本控股有限公司董事长、南航国际融资租赁有限公司董事长、中央企业留学人员联谊会副会长、香港公司治理公会理事、中国上市公司协会董秘委员会副主任、广东上市公司协会董事会秘书专业委员会主任委员、中国集团促进会副会长代表等职务。
2018年11月，在第12届珠海航展上，身为南航租赁董事长的他代表南航租赁和珠海摩天宇航空发动机维修公司（以下简称MTU）现场签署了国内首台V2500发动机拆解与销售协议。这项合作，填补产业末端价值最优化处置的空白。谢兵表示，此番合作对于双方乃至行业来讲，都具有重大的战略意义。作为国内首例针对民航客机发动机的合作拆解与零部件销售，南航租赁与MTU优势互补，为促进南航集团产融结合，资源优化配置作出贡献。
谢兵长期深耕董秘这一“各方利益交汇的枢纽点”职务，他担任南方航空董秘以来，一直重视与投资者进行交流，运用多种平台与投资者频繁互动，真实、准确、全面、及时地向市场传达公司的经营状况和相关信息，致力于公开透明的信息披露。他还在去年5第十二届中国上市公司投资者关系管理论坛中，荣获中国主板上市公司投资者关系最佳董秘奖。
针对董秘局的日常工作，谢兵一直坚持“三零”的工作目标——工作公司治理零失误、信息披露零差错、投资者关系零投诉。他始终持有一个观点：100-1=0。谢兵认为，董秘局就是公司资本市场的“安全部门”，始终要保持战战兢兢、如履薄冰的精神和状态。
值得一提的是，在2008年前三季度中，中国航空和东方航空因航油套保爆出大幅浮亏，只有南航保持了2800万元的盈利，对此，时任南航董秘谢兵在接受记者采访时表示，由于准确地判断了市场形势，早在当年6月份，南航就终止了航油套保业务并且在套保方面账面获得盈利。
作为资深董秘，谢兵此番履新厦航，将为保障厦航的资本市场安全提供强大支持。
谢兵经历了央企改革后董秘办公室更名。2017年，国企改革进入“深化施工期”，包括公司制改制、混合所有制改革及央企重组等工作全面推进。也是在这一年，南航作为国资委建设规范董事会试点单位，正式成立了集团、股份两级机关整合改革工作，机关部门总数由之前的36个压减到20个，董事会秘书办公室更名为“董秘局”。谢兵曾谈整合后的工作，他认为，名字虽然是个“小”变动，却体现了部门的“大”变化，更名后的“局”字，也意味着要拥有更大的格局。
同年，南方航空公司开展与AA（美航）的资本运作和战略合作，实现了里程碑式的突破，此番签约合作也是谢兵带领董秘局计划于2017年要完成的“五大战役”之一。
白鹭洲知政（hxdbxw）注意到，面对疫情大考，南航仍将资产运营维持在高水平、将成本控制在合理范围内。
2019年底新冠病毒疫情爆发，人员流动迅速收紧，航空公司客座率大幅下跌、飞机日利用率下降幅度不断增大、业务需求不确定性增强。在疫情的语境下，南方航空顺势而为积极发展防疫物资运送服务，弥补乘客骤减带来的损失。仅2020年上半年，实现营业总收入386亿元，其中货运77亿元，占到了达到营业总收入19.68%左右。对此，谢兵曾表示，上半年南航物流业绩大幅增长主因在于货运物流需求上升，其中尤以抗疫物资运输需求上升为主。他认为疫情对全球经济造成了重大冲击，对航空业的影响尤为严重，但总体上不会改变中国民航稳中向好、长期向好的基本面。
王志学（资料图）
此次到龄退休的王志学，之前也是从南航调任厦航，他于2019年2月起任厦航总经理，至今履职3年半多。履新厦航前，王志学是南方航空股份有限公司党委常委、副总经理。
现任厦航董事长、党委书记是赵东。今天上午，厦航党委理论学习中心组（扩大）举行专题学习会，结合原福建省政协主席游德馨近期发表在《福建党史月刊》的专题文章——《全国首家地方航空公司的创建和壮大》，再次重温习近平总书记关心支持厦航发展的历程，深入学习贯彻习近平总书记对厦航、民航、国有企业、安全生产工作的重要指示批示精神。赵东主持会议并作讲话，新上任的总经理、党委副书记谢兵也出席了会议并作交流发言。
厦门航空有限公司，成立于1984年，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。厦门的飞机数量占南航的23.6%，至2021年，厦航集团累积安全飞行超700万小时。
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